Chroom-6 en Eczeem - Oorzaken, Gevaren en Behandelingsmogelijkheden

In veel werkplaatsen van bijvoorbeeld Defensie, Nedtrain en de maakindustrie is met Chroom-VI houdende verven gewerkt.

Het verwijderen van Chroom-VI en carcinogene stoffen(fijnstof/DME) vind je vaak in combinatie met voertuigen waarbij historisch dieselmotorenemissie vrij is gekomen. Dit fijnstof wat veelal neergedaald is als een laag stof op balken, lichtlijnen, verwarmingen en randen en richels is meestal vervuild met kankerverwekkende polycyclische aromatische koolwaterstoffen(PAK’ s) en polychloorbifenylen(PCB’ s). Maar ook met Chroom-VI houdende stofdeeltjes. Dit blijkt uit diverse analyse’ s van bijvoorbeeld laboratorium onderzoeken. Het reinigen van deze carcinogene stoffen vallen onder risicoklasse 2 en dienen met de nodige veiligheidsmaatregelen te worden aangepakt.

Corrosie buiten de deur houden

Maar hoe doe je dat het beste? Het antwoord op die vraag is al jarenlang: door op het vliegtuigaluminium een laagje verf aan te brengen waar chroom-6 in zit, oftewel chroomatomen die zes van hun elektronen missen. Dat houdt corrosie als geen ander buiten de deur. Als er een kras of beschadiging in de verflaag ontstaat, komt het chroom-6 in actie, het spul maakt de laag zelfhelend.

Chroom-6 is echter niet alleen goed in zijn taak, maar ook kankerverwekkend. Zit het vast in een laagje, dan is er niet zoveel aan de hand, maar tijdens het aanbrengen of het verwijderen van een verflaag is het gevaarlijk voor de mensen die ermee werken. Het chroom-6 komt dan in kleine deeltjes in de lucht terecht, wat kan leiden tot allerlei aandoeningen, tot longkanker aan toe. Daarom wordt er binnen zowel de civiele als de militaire luchtvaart naarstig gezocht naar alternatieven voor chroomhoudende coatings.

По-настоящему

Это устройство не будет получать обновления, так как Google Chrome не поддерживает установленную на нем операционную систему.

Для Windows 8.1/8/7 32-bit.

Для Windows 8.1/8/7 64-bit.

Для macOS 10.15 и более поздних версий

Google Chrome больше не будет обновляться на этом компьютере, так как поддержка macOS 10.6 – 10.12 прекращена.

Для macOS 10.13/10.14

Установить Google Chrome в качестве браузера по умолчанию

Разрешить автоматическую отправку статистики использования и отчетов о сбоях, чтобы помочь улучшить Google Chrome. Подробнее…

Установить Google Chrome в качестве браузера по умолчанию

Technieken welke toegepast kunnen worden Chroom-VI saneringen

Zagen

Het zagen van staal met Chroom-VI houdende verf wordt veelal uitgevoerd met reciprozaag met behulp van een stofzuiger met hepafilter. En veiligheidskleding verplicht en gezicht en adembescherming verplicht. En wordt de werkruimte afgeschermd en voorzien van linten en borden en een onderdruk machine geplaatst voor een positieve airfow te verkrijgen. Tevens is de douche procedure van toepassing.

Stralen

Het stralen wordt uitgevoerd veelal met een van te voren bepaald type grit. Dit heeft meestal te maken met de gewenste kwaliteitsgraad. Bij het stralen van Chroom-VI houdende verf dient de werkomgeving af gescheiden te worden en dient er afzuiging met een hepa filter geplaatst te worden. En dient er vochtig te worden gestraald. Droog stralen kan alleen onder hoge uitzondering. De stof emissie is moeilijk te beheersen vanwege de hoeveel lucht wat in het containment wordt geperst. Veiligheidskleding en gezicht en adembescherming verplicht. Douche procedure van toepassing.

Laser techniek

Redelijk nieuw is het laseren van Chroom-VI houdende verflagen. VKS zet dit met name in bij kleine metalen oppervlakken waarbij bevoordeeld slotplaten van deuren kunnen worden behandeld. Zonder dat de hele deur verwijderd moet worden. Maar ook onderdelen welke niet direct ontlakt kunnen worden in een bad. Laser is uitstekend geschikt voor het ontroesten waarbij Chroom-VI verf mee vermengd is. Laser reiniging valt in risicoklasse 2 en zijn beschermende maatregelen nodig o.a. afgeschermde werkruimte, beschermde kleding, adem bescherming. En ODM plaatsen om luchtflow te creëren. Douche procedure is van toepassing.

Schuren

Er zijn situaties waarbij een oppervlak geschuurd moet worden om de volgende behandeling te kunnen uitvoeren. De voorkeur is altijd nat. En bij voorkeur bronafzuiging inzetten. Dit is een risicoklasse 2 en zijn beschermende maatregelen nodig o.a. afgeschermde werkruimte, beschermde kleding, adem bescherming. En ODM plaatsen om luchtflow te creëren Douche procedure is van toepassing.

DNA-schade

Maar het gemak waarmee chroom-6 reageert met andere stoffen, maakt het materiaal ook gevaarlijk voor mensen. Dat is nog tot daar aan toe als het bij iemand op de huid komt, maar heel gevaarlijk wordt het als het chroom-6 in cellen terechtkomt. Daar kan het DNA-schade veroorzaken, waardoor op den duur longkanker, neus- en bijholtekanker of maagkanker kan ontstaan. Ook kan chroom-6 leiden tot astma, eczeem en chronische longziektes.

Logisch dus dat bedrijven proberen om chroomhoudende verven uit te bannen. Wetenschappers zoeken het bijvoorbeeld in coatings op basis van organische stoffen, zoals epoxyharsen. Die beschermen een metaal op zich goed tegen invloeden van buitenaf, maar de organische lagen zijn duur om aan te brengen, omdat dit in meerdere lagen moet gebeuren.

Hoe werkt chroom-6?
Op het metaal dat moet worden beschermd, zit eerst een heel dun voorbehandelingslaagje – slechts enkele micrometers dik – waar de volgende lagen aan kunnen hechten. Daarop komt de laag waar het om draait: de primer, die pakweg 25 micrometer dik is. En bovenop de zogeheten topcoat van minstens 30 micrometer, soms meer. De primer bevat strontiumchromaat of bariumchromaat, beide zouten van chroom-6. Komt er nu een kras op de romp van het vliegtuig – bijvoorbeeld door steenslag of een monteur die uitschiet met zijn schroevendraaier – en komt daar water op, dan lossen de chromaationen op. ‘Ze worden aangetrokken door het blanke metaal en gaan daarop zitten, in een laagje van één molecuul dik’, legt Ludmila ’t Hoen van het NLR uit. Dat ultradunne laagje beschermt de aluminiumlegering tegen verdere corrosie. Je zou het een zelfhelend materiaal kunnen noemen. Het mooie van chroom-6 is dat het steeds opnieuw werkt. Bij een volgende beschadiging schieten de chromaationen weer te hulp. ‘Dat gaat zo door tot alle chromaten zijn opgelost.’

Winkelwagen